SEPANG – Malaysian Resources Corporation Bhd (MRCB) dalam misi memperkasakan pemain industri kereta api tempatan melalui Program Kerjasama Industri (ICP), membuka laluan kepada mereka untuk memasuki pasaran global.
Berkongsi strategi untuk menjadikan ICP sebagai “game-changer”, Pengarah Projek Setia Utama LRT3 Sdn Bhd, Patrick Hwang Chee Leong berkata, perbadanan itu menggunakan mekanisme analisis impak ekonomi yang canggih untuk memastikan pelaburan membuahkan hasil dalam jangka panjang, menjanjikan faedah berkekalan setakat ini dan melebihi kos jangka pendek.
Patrick menjelaskan, sebagai salah satu penyedia ICP terkemuka negara, program tersebut merangkumi kursus latihan mekanikal, awam dan elektrik untuk memperkasakan perniagaan dan individu.
Bagi yang belum mengetahui, ICP merujuk kepada program melibatkan aktiviti yang memberikan elemen nilai tambah kepada sebarang perolehan dibuat, terutamanya apabila menggunakan dana kerajaan.
Patrick berkata, MRCB menilai syarikat berpotensi secara teliti, dengan mempertimbangkan kos geran, penciptaan pekerjaan, kemajuan teknologi dan kesan alam sekitar.
“Untuk memastikan perkara ini, kami mempertimbangkan pelbagai faktor semasa menilai syarikat berpotensi, termasuk kos geran yang akan diberikan, potensi penciptaan pekerjaan dan kemajuan teknologi serta kesan alam sekitar.
“Sehingga tahun ini, kami menganugerahkan lebih 64 geran kepada syarikat layak di bawah program ICP dan kami bekerjasama dengan beberapa pemain dan universiti tempatan seperti Universiti Mahsa.
“Dengan Mahsa, sebagai contoh, kerjasama kami terutamanya adalah untuk memperkenalkan kit kawalan nyamuk mesra alam bagi mengekang pembiakan nyamuk aedes dalam usaha meminimumkan penularan denggi.
“Ia mungkin kelihatan seperti projek kerjasama mudah tetapi bagi kami, ia adalah produk mampan dalam pembangunan dan digunakan di tapak pembinaan kereta api, yang kemudiannya boleh dipasarkan kepada khalayak ramai,” katanya pada forum Simposium Kereta Api Antarabangsa bertemakan “Sustainable Railway: Connecting Nations, Preserving Futures”, semalam.
Beliau disertai empat lagi ahli panel dan moderator, termasuk seorang profesor dari Universiti Pertahanan Nasional Malaysia (UPNM), Datuk Zailani Safari dan Mohd Asroll Mansor, yang mewakili MMC Engineering.
Sepanjang sesi soal jawab forum itu, Patrick tidak berputus asa berkongsi cerita mengenai perjalanannya dalam memahami ICP dan mengukuhkan pelaksanaannya untuk memberi manfaat kepada pemain kereta api tempatan.
“Sejujurnya, kami bergelut dalam memahami apa dan bagaimana ICP berfungsi. Tetapi dengan bantuan Agensi Depositori Teknologi Berhad (TDA) dan melalui banyak penglibatan dengan pemain industri, kami mendapat pandangan yang lebih baik mengenai program ini dan cara ia berfungsi.
“Tidak dapat dinafikan bahawa program ini berjalan lebih lama daripada projek kereta api itu sendiri. Tetapi dalam apa cara sekalipun, kami berusaha untuk menyampaikannya setiap kali.
“Malah, kami melaksanakan ICP di beberapa landasan kereta api di Lembah Klang seperti di laluan Kelana Jaya atau tren MRT, yang mana kita boleh melihat kemajuan daripada ICP dari segi memberi manfaat kepada pelanggan dalam meminimumkan atau bayaran penyelenggaraan dan sebagainya,” katanya.
Forum bertajuk “ICP as a Tool to Support Sustainable Railway Development”, menyentuh unjuran kadar kejayaan ICP dalam memperkukuh pemain industri kereta api tempatan, serta aspek lain program tersebut.
Sementara itu, simposium dua hari yang bermula semalam menyaksikan penyertaan seramai 400 individu serta 20 pempamer dalam kalangan pemain industri kereta api tempatan dan antarabangsa.
Menteri Pengangkutan Anthony Loke dalam ucapannya berkata, kementerian komited untuk memupuk keupayaan dan kepakaran pemain industri rel tempatan melalui program penyetempatan yang komprehensif. – 8 November, 2023